Auteur: Actes Sud
ISBN 9782330032104
Pâques 1974. Sur l’île de Valö, aux abords de Fjällbacka, une famille disparaît sans laisser de traces. La table du dîner est soigneusement dressée, mais tous se sont volatilisés, à l’exception de la fillette d’un an et demi, Ebba. Sont-ils victimes d’un crime ou sont-ils tous partis de leur plein gré ? L’énigme ne sera jamais résolue. Des années plus tard, Ebba revient sur l’île et s’installe dans la maison familiale avec son mari.
Les vieux secrets de la propriété ne vont pas tarder à ressurgir… Pâques 1974, la police reçoit un appel d’urgence provenant du pensionnat de garçons de l’île de Valö, aux abords de Fjällbacka. A l’arrivée des forces de l’ordre, l’endroit est désert. Seule la petite Ebba, âgée d’un an et demi, déambule en pleurs dans la maison abandonnée. La table de la salle à manger est soigneusement dressée pour le repas de Pâques, mais les habitants se sont comme volatilisés.
La plupart des élèves sont rentrés chez eux pour les vacances et on apprend que les quelques garçons restés sur place sont allés faire une partie de pêche. Ce qui est arrivé à la famille de la petite fille restera un mystère. Sa mère, son père, sa grande sœur et son grand frère ne seront jamais retrouvés. Placée en famille d’accueil, ce n’est que trente ans plus tard qu’Ebba retourne sur l’île, accompagnée de son mari Marten.
Tous les deux viennent de perdre leur fils de trois ans et c’est pour essayer de surmonter leur deuil qu’ils décident de tout quitter pour reconstruire leur vie ailleurs. Ils prévoient de restaurer le vieux pensionnat que le père d’Ebba dirigeait d’une main de fer pour ouvrir une maison d’hôte. Anna, la sœur d’Erica qui s’est lancée dans la décoration intérieure, va venir leur prêter main-forte pour la rénovation.
Mais à peine ont-ils le temps de s’installer qu’ils sont victimes d’une tentative d’incendie criminel. Et lorsqu’ils commencent à ôter le plancher de la salle à manger, ils découvrent du sang coagulé en-dessous. C’est le début d’une série d’événements troublants qui semblent vouloir leur rappeler que ce n’est pas dans l’oubli qu’on trouve le salut. De son côté, Erica s’était depuis longtemps déjà intéressée à l’affaire de la mystérieuse disparition.
Ces piqûres de rappel inquiétantes sont l’occasion pour elle de se replonger dans le dossier. Elle va bientôt se rendre compte que ce qui s’est passé trente ans plus tôt est bien plus complexe qu’elle n’aurait pu l’imaginer. Tout aurait commencé avec une faiseuse d’anges… Dans ce huitième volet de la série qui lui est consacrée, Erica sera confrontée à des secrets familiaux qui risquent in fine de coûter la vie à l’une des personnes les plus importantes de son entourage.
Avec La Faiseuse d’anges, Camilla Läckberg prouve une fois de plus qu’elle n’a pas volé son surnom de reine du polar.
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Vous êtes ici: start notes 0161_git_split_commit notes:0161_git_split_commit. la faiseuse d’anges- grand format Énoncé de valeur patrimoniale l’élévateur no 5 du port de montréal constitue une ensemble architectural composé de trois entités physiques: l’élévateur b, l’annexe 1913-1924 et l’élévateur b-1. l’élévateur b a été construit en 1903-1906, d’après les plans de la firme d’ingénieurs-conseils john s. metcalf co. limited. l’annexe a été érigée en deux temps. d’abord, en 1913, la même firme d’ingénieurs dirige la construction de 28 silos circulaires en béton armé. par la suite, en 1923-1924, on ajoute 32 silos circulaires à l’annexe de 1913 ‘ cet ajout correspondant à la rangée extérieure de silos. enfin, l’élévateur b-1 est construit plusieurs années après, en 1957-1959, d’après les plans préparés par la compagnie c.d. howe. on procède alors à la rénovation de l’élévateur b et de son annexe, ainsi qu’à la reconstruction de presque toutes les galeries aériennes. en 1963, les deux élévateurs b et b-1 sont reliés par une galerie, formant un ensemble qui portera désormais le nom d’élévateur no 5. le port de montréal est l’actuel propriétaire de l’élévateur no 5. la compagnie de chemin de fer du grand tronc en avait été l’initiateur en la faiseuse d’anges- grand format 1903 et, en 1922, elle cédait la propriété à la commission du havre de montréal, l’ancêtre du port de montréal. voir le rapport 95-87 du beefp. raisons de la désignation l’élévateur no 5 du port de montréal a été désigné «reconnu» pour sa valeur historique, architecturale et environnementale. l’élévateur no 5 est un très bon spécimen de bâtiment industriel permettant d’illustrer le thème de l’exportation des céréales au canada. à partir de 1880, le commerce des céréales prend une ampleur exceptionnelle. durant plusieurs décennies, le blé sera le principal produit d’exportation à transiter par le port de montréal et un des principaux moteurs de l’économie canadienne. l’élévateur no 5 forme également un très bon corpus pour étudier l’évolution des formes et des techniques de construction des élévateurs à grain. l’élévateur b, qui a conservé la machinerie interne associée au processus de manutention des céréales, illustre les premiers prototypes en acier. l’annexe, avec ses silos circulaires en béton armé, est la plus ancienne construction de ce genre encore en existence à montréal. l’élévateur b-1 marque la maîtrise atteinte dans les techniques de construction des silos en béton armé. par sa taille imposante et sa volumétrie, l’élévateur no 5 participe de façon significative à la définition du caractère portuaire et industriel de ce secteur du vieux-port et sa zone d’influence s’étend au canal de lachine et à la partie occidentale du port. enfin, l’élévateur no 5 est un point de repère important du paysage montréalais. éléments caractéristiques la valeur patrimoniale de l’élévateur no 5 réside dans l’organisation spatiale de ses différents volumes, dans les matériaux et les techniques de construction utilisés ainsi que dans l’intégrité des équipements associés au processus de manutention du grain. elle repose également sur la continuité du lien de cet ensemble industriel avec les voies ferrées et le port. les trois entités qui composent l’élévateur no 5, ainsi que les galeries aériennes qui les relient entre elles, forment un ensemble monumental aux formes et textures variées. l’élévateur b, surnommé la «vieille maison» pour son ancienneté, est une construction aux formes angulaires que caractérise l’usage de l’acier. les sections postérieures, qui l’encadrent, épousent les lignes épurées du béton utilisé sans aucune référence stylistique. les silos déterminent l’enveloppe même de l’annexe alors que la longue paroi ondulée de l’élévateur b-1 ne fait que suggérer la fonction interne. la sous-station électrique offre un exemple plus classique de construction mixte en béton et en brique. cet ensemble industriel mérite d’être préservé comme un tout. il serait aussi souhaitable de préserver les tours marines et les galeries qui relient les édifices entre eux; ce qui permettrait, entre autres, de faciliter la compréhension du fonctionnement de ce complexe architectural. l’élévateur b est un bâtiment rectangulaire massif, surmonté d’une partie haute plus étroite. aux diverses fonctions correspondent des traitements variés de l’enveloppe. la partie inférieure, qui correspond à la zone de réception et d’expédition des céréales, est en brique recouverte de béton. les silos proprement dits forment la partie aveugle constituée de larges plaques d’acier rivetées. les étages supérieurs, qui logent l’équipement mécanique servant à peser et à distribuer les céréales dans les silos, sont revêtus de panneaux métalliques ondulés. le fenestrage de type industriel est concentré dans la partie supérieure et inférieure du bâtiment. c’est dans cette dernière que sont situées les ouvertures surmontées d’arcs surbaissés, les seuls éléments décoratifs de tout l’édifice. il serait important de respecter cet agencement architectural dicté par des considérations purement fonctionnelles et de préserver la forme et l’emplacement des ouvertures. les détails intérieurs de l’élévateur b permettent de comprendre le processus de manutention des céréales grâce à l’excellent état de conservation de l’équipement mécanique d’origine. même les voies ferrées sont encore là pour illustrer le chargement et le déchargement du grain à l’intérieur de la bâtisse. ces éléments caractéristiques donnent tout son sens à l’élévateur b et, à ce titre, devraient être préservés in situ; travail qui nécessitera l’implication de spécialistes en conservation d’objets industriels. l’annexe est composée de hauts cylindres de béton, collés les uns aux autres de manière à former une paroi continue. l’étage vitré, qui surmonte l’ensemble massif des silos, est à peine visible du sol, étant donné sa faible hauteur par rapport au volume principal. les rares percements effectués dans la paroi extérieure de béton sont situés dans la partie inférieure. il s’agit de portes qui permettent d’accéder aux parties mécaniques situées sous les silos et de fenêtres qui assuraient la ventilation avant d’être placardées. il conviendrait de respecter la volumétrie et le type d’ouvertures qui caractérisent l’annexe. pour en prolonger la durée de vie, on devrait avoir recours à des techniques éprouvées de réfection du béton ancien, accordant un soin particulier pour que la couleur des réparations se fonde avec celle du béton ancien. à l’intérieur de l’annexe, l’équipement qui assurait le transport des céréales entre les silos et l’élévateur b est encore là. on peut souligner également les fenêtres situées à l’étage vitré, qui sont dotées d’un mécanisme d’ouverture particulier. il serait souhaitable de préserver ces éléments significatifs du patrimoine industriel. l’élévateur b-1 est la composante dominante de l’élévateur no 5. la légère ondulation de la paroi de béton indique la fonction de cette gigantesque construction que les deux étages vitrés, situés au sommet, réussissent avec peine à alléger. située à l’extrémité ouest, la tour introduit un élément de verticalité qui assure la transition visuelle avec la bâtisse voisine, la «vieille maison». cette organisation spatiale mérite d’être respectée. l’équipement relié à la manutention des céréales devrait être préservé in situ. cependant, advenant la nécessité de libérer les locaux pour y aménager de nouvelles fonctions, il faudrait s’assurer d’exécuter des relevés exhaustifs. de façon générale, la conservation du maximum de matériaux et d’équipement d’origine devrait guider toutes les interventions futures, ceci inclut les éléments faisant partie du système de dépoussiérage à cyclones que l’on voit à l’extérieur des différentes bâtisses. la définition de nouvelles fonctions devrait tenir compte de la capacité d’accueil des différentes parties et permettre de respecter les formes et les matériaux distinctifs. le caractère du site est demeuré très industriel et la présence de l’élévateur no 5 confirme la vocation d’entreposage établie depuis le milieu du xixe siècle dans ce secteur névralgique de montréal, à l’embouchure du canal de lachine et à la croisée des différentes lignes de chemin de fer. les voies ferrées évoquent le lien d’interdépendance unissant le commerce des céréales au transport ferroviaire. en outre les tours marines rappellent ce point de convergence entre le transport ferroviaire et maritime, qui a permis à montréal d’atteindre sa renommée internationale dans le transit des céréales. enfin, les galeries aériennes et surtout leurs connections avec les industries avoisinantes témoignent de ce riche passé récent de l’industrie de la transformation des céréales, jadis établie le long du canal lachine l’élévateur no 5 est un point de repère important et sa présence dans le secteur ouest du vieux-port, à l’embouchure du canal de lachine, en rehausse le caractère industriel et portuaire du secteur. il faudrait éviter tout projet de développement qui mettrait en danger son intégrité physique ou visuelle. 24220 beynac-et-cazenac les lundis la faiseuse d’anges- grand format du 25 juin au 17 septembre – matinée prod. 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